PKP Intercity: W 2025 roku 38 nowych lokomotyw i 119 wagonów

64,33% wagonów dostosowanych było do prędkości 160 km/h, a 5,95% do prędkości 200 km/h. W 2011 ZNTK Oleśnica na zlecenie PKP IC wykonały kompleksową Odporność na złoto MA 200 H1 modernizację 1 lokomotywy EU07, w wyniku czego lokomotywa m.in. Otrzymała asynchroniczne silniki oraz jej prędkość maksymalną zwiększono z 125 km/h do 160 km/h98.

Epidemia koronawirusa wpłynęła na liczbę pasażerów pociągów PKP Intercity. Przewiozły one ponad 25 mln pasażerów, czyli o niemal 20 mln mniej niż w analogicznym okresie 2019 roku. Mimo utrudnionej sytuacji rynkowej PKP Intercity zgodnie z planem kontynuuje inwestycje w unowocześnienie floty swoich pociągów.

Dofinansowanie z POIiŚ wyniosło odpowiednio 317 mln i 28 mln zł96. Pierwotnie planowano, że dotacja unijna pokryje 50% kosztów zakupu, jednakże nie zgodziła się na to Komisja Europejska. Zamówione pociągi nie zostały wyposażone w mechanizm wychylnego nadwozia, pomimo iż podczas modernizacji linii z Warszawy do Gdyni zakładano, że jeżdżące nią pociągi będą posiadać taki mechanizm.

Zgodnie z harmonogramem PKP Intercity odbierze pierwsze dwa z 14 pojazdów serii ED74, które modernizuje Konsorcjum Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A. Oraz Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego „Mińsk Mazowiecki” S.A. W drugiej połowie 2021 roku do przewoźnika trafią także pierwsze dwa z 12 EZT typu FLIRT z miliardowego kontraktu zawartego przez przewoźnika w sierpniu 2019 roku ze Stadler Polska.

Łączny wolumen zamówienia może więc osiągnąć 450 Nazwa gry to Stimulus na całym świecie nowych wagonów – powiedział Adam Wawrzyniak. Od grudnia 2016 siedziba centrali spółki mieści się w kompleksie biurowym West Station (Aleje Jerozolimskie 142A) przy stacji Warszawa Zachodnia1232. Żelaznej 59a50, a przed 1 listopada 2011 spółka miała swoją siedzibę w budynku przy ul. PKP Intercity dysponowało 2153 wagonami pasażerskimi (w tym 416 wyłączonych z eksploatacji).

Ich łączny koszt to 591 mln zł (razem z zakupionymi później pojazdami technicznymi do ich obsługi), a dofinansowanie z POIiŚ to 319 mln zł96103. Do przewoźnika trafiło także 10 wagonów 145Ab zmodernizowanych przez Fabrykę Pojazdów Szynowych H. Cegielski w Poznaniu na wagony restauracyjne. Do dyspozycji podróżnych jest w nich 12 stolików i 36 miejsc siedzących. Wagony są klimatyzowane, a pasażerowie mogą w nich korzystać w nich z darmowego, bezprzewodowego internetu. — Podpisanie dwóch tak ważnych umów dla rozwoju siatki połączeń, jak i zaplecza technicznego pokazuje przede wszystkim kompleksowe podejście i działanie z finalną korzyścią dla pasażerów. Zakup nowych wagonów w unikalnym standardzie zapewni jeszcze wyższy komfort podróży.

Koszt zakupu tych pierwszych to 1,15 mld zł (w tym 658 mln zł dofinansowania z POIiŚ), a drugich to 1 mld zł (w tym 574 mln zł dofinansowania z POIiŚ)96. 23 lipca 2012 PKP IC podpisało umowę na modernizację 68 wagonów do obsługi ciągu Przemyśl – Wrocław – Szczecin z Fabryką Pojazdów Szynowych – H. Cegielski (20 wagonów), konsorcjum Pesy z ZNTK „Mińsk Mazowiecki” (38 wagonów) i Newagiem (10 wagonów). 14 sierpnia 2013 podpisano z konsorcjum Pesy z ZNTK „Mińsk Mazowiecki” umowę na kolejne 115 wagonów, a 26 września 2013 na ostatnie GBP/USD. Zmniejszone w fali ii. 35 wagonów. Łącznie do modernizacji skierowano 218 wagonów100101102.

Spółka docelowo planuje wszystkie pociągi TLK zastąpić pociągami InterCity74. Pociągi Pendolino są klimatyzowane, umożliwiają przewóz rowerów, posiadają strefę barową, strefę ciszy, wi-fi oraz przysługuje w nich darmowy poczęstunek61626364. W pociągach EIP nie sprzedaje się biletów na pokładzie65.

W części pociągów tych klas jest dostępna sieć wi-fi68. Od czasu powstania spółki PKP Intercity powstawały kolejne konkurencyjne przedsięwzięcia. Przewozy Regionalne odtworzyły w 2009 w swojej ofercie pociągi międzywojewódzkie pod marką Interregio, oferując niższe ceny przejazdów niż w pociągach TLK. Dzięki rozbudowie sieci autostrad i dróg ekspresowych poszerza się także oferta przewoźników autobusowych. Nowym konkurentem PKP Intercity stał się Polski Bus, który zadebiutował w 2011, oferując m.in. Równocześnie na trasach wewnątrz kraju próbują sił kolejni przewoźnicy lotniczy, m.in.

W Nowy Rok przewoźnik wszedł z zakontraktowanymi umowami o łącznej wartości ponad 5 mld zł brutto. Pojazdów zaplanowanych do zakupu lub modernizacji w realizowanym programie „PKP Intercity – Kolej Dużych Inwestycji”. 18 października 2012 spółka podpisała umowę z FPS na zakup 25 nowych wagonów Z1 dla obsługi połączeń TLK z Wrocławia do Gdyni104. 15 maja 2015 spółka podpisała kolejną umowę z FPS na zakup wagonów Z1, tym razem na 20 sztuk do obsługi połączeń EIC105. Koszt 45 wagonów wyniósł 292 mln zł, a dofinansowanie z POIiŚ ich zakupu to 131 mln zł96. Podpisana umowa obejmuje także utrzymanie techniczne pociągów przez okres maksymalnie 17 lat95.